主變壓器Main transformer

110KV級油浸式電力變壓器

產品介紹
產品特點
技術參數
其他

1、耐高溫更安全
環境溫度40℃時,可100%負載長期連續運行
在同樣溫度下,連續負載率平均比油浸式變壓器提高20%

 環境溫度(℃)  -10  0  10  20  30  40
 S9(K24)  1.25  1.17  1.09  1.00  0.91  0.81
 SRN(K24)  1.37  1.3  1.25  1.18  1.10  1.00

2、損耗低更節能
    比普通油浸式變壓器節能20%。

3、免維護更環保
密封件與變壓器同壽命
比普通油浸式變壓器節能20%。
 
工藝特點:

絕緣
耐高溫混合絕緣係繞。

線圈
高壓線圈中小容量為糾結一一連續式,大容易為內屏一一連續式,以改善衝擊電壓下,線圈縱向電容分布;線圈均為導向油循環結構,降低繞組溫升,產品設計壽命30年。

全自動疊片
機器人全自動疊片,采用全斜45度7級階梯接縫結構。

鐵芯
將采用高導磁伏質取向冷軋矽鋼片,無孔綁紮,框架式結構,D形鐵軛結構為線圈提代大麵積平台,階梯級接縫。瑞士進口自動剪切疊片機器人,確保鐵芯毛刺小於20µm。鐵芯多級接縫減小了空載損耗,降低了空載電流及噪聲水平。

油箱
分鍾罩式和桶式結構兩種。所有密封均為止口限位密封;箱內外金屬件均圓角去毛,焊縫及密封處經三次檢漏試驗(熒光、正壓、負壓試漏);油漆按家電防鏽要求製作。
 
性能特點:

低損耗
空載損耗規定比現行國家標準GB64511-2008還要下降15%-20%,,負載損耗比現行國家標準GB6451-2008下降5%;

低噪音
自冷噪聲水平將達到60dB以下,比國家標準普遍下降近20dB。用戶有特殊要求,還可專門設計製造理低噪音水平;

低局放
本公司為110kV生產任務,特引進現代化企業管理模式,110kV產品全線流程均將為無塵作業,器身內部金屬件、絕緣件全部圓角化,局放量控製在100pc以下.

抗短路能力強
110kV變壓器通過國家級認證。確保產品無一台因突發短路而損壞,可靠性極強:

外形美觀
全拋磨除鏽,粉末電噴塗漆可達到家電噴漆效果,寬片片式散熱器,永不腿色。

不滲漏
所有密封件采用丙烯酸酯材料,並采用一次成型技術,無接口,鄭重承諾絕不滲漏。
使用條件:

有利於迎峰度夏,適用於高溫下高負載率的配電網及有衝擊負荷和連續過載要求的地方。如:鋼鐵、冶金行業、鐵路交通、電廠、水電站等。

110KV電力變壓器


公司生產的11 0KV級產品已經形成標準化結構。產品類型由原有的9型產品發展到目前的10型、11型、13型產品,同時還推出自冷,風冷免維護,不吊芯等結構的新產 品。產品具有:現場免吊芯、高效節能、高阻抗、低損耗、低噪音、低溫升、低局放、即一免、兩高、四低的性能特點。該係列產品完全滿足供電質量高,損耗噪音 低,維護隔長的市場需求。

產品特點
·110KV電力變壓器鐵芯采用優質矽鋼片.多級階梯疊積而成。具有低損耗、低噪音、抗短路能力強等特點。
·已廣泛應用於各變電所、發電廠。受到用戶的一致好評。我公司生產的SSZll 40000/110有載調壓電力變壓器於2008年通過國家機
械部、電力部的聯合鑒定。
·鍾罩式油箱,箱壁采用折彎瓦楞結構,增強了油箱的機械強度,外形美觀大方;
·鐵芯結構獨特,采用D型鐵軛,45度斜接縫;
·鐵芯與油箱全方位定位。可保證運輸中抗衝擊力:
·繞組設計原理。線圈采用內外撐條結構,各線圈之間、線圈與鐵芯之間采用高強度硬紙筒增強了線圈抗短路衝擊的能力;
·工藝上采用了冷壓焊接技術.線圈成組套裝工藝、硬紙筒加工等多項先進工藝。

運輸:
1、 變壓器至安裝地點主要運輸方式為汽運,運輸時變壓器中裝滿變壓器油,影響運輸尺寸界限的較大組件單獨運輸到現場安裝,對於易損件如吸濕器等及出廠的隨機文件單獨包裝隨變壓器主體發運,較大件如散熱器,簡易包裝隨變壓器主體發運。
2、運輸要求:運輸過程中顛簸震動、緊急製動所產生的加速度≤1g ;變壓器傾斜角度≤15°。根據以上兩點要求應視路況確定合理的行車速度,必要時製造廠應派員跟車押運。
3、起吊變壓器時應同時使用變壓器油箱箱蓋上的四隻吊拌,它可以承受變壓器的總重量,油箱蓋上的吊板或吊環僅供起吊器身用。起吊時吊繩與鉛垂線間夾角應≤15°。

驗收:
1、 訂貨單位收到變壓器在卸車之前首先檢查並記錄,必要時還應照像。
a 變壓器在車上位移情況(產品在製造廠裝車後在車底與產品接觸處劃上標記);
b 捆綁產品的鋼絲有無斷掉;
c 產品周邊有無撞壞的地方。
2、卸車後立即按產品名牌查對產品型號、規格、數量是否與訂貨合同相符,隨之按出廠文件一覽表核對隨機文件是否齊全,隨機附件的規格、數量是否完好進行詳細核對。
3、產品有無滲漏油現象,並記錄部位及產生原因。

儲存:
產品儲存時,油麵應保持在油箱蓋以上,以便保證油麵高出油箱蓋和適應溫度變化的要求。如果產品儲存現場正在進行工程施工,應將產品遮蓋起來,以防產品損壞。

安裝變壓器:
試驗
10kV 級油浸式無勵磁調壓變壓器
密封試驗
變壓器注完油後靜放24h,檢查是否有滲漏現象,並將氣體繼電器及套管中氣體放出,再檢查有無滲漏現象。
變壓器油試驗
變壓器注油靜放24h 後可以取油樣進行耐壓試驗,試驗電壓:10kV 級不小於25kV。
交接驗收試驗注意事項
a 將壓力釋放閥上部的閉鎖杆打開;
b 套管及氣體繼電器內部應充滿變壓器油。
交接驗收試驗項目
a 測量繞組絕緣電阻不小於70 %出廠值;
b 對於1600kVA 及以下的變壓器,直流電阻不平衡率相為4%,線為2%;2 000kVA 及以上的變壓器,直流電阻不平衡率相﹙有中性點引出時﹚為2%,線﹙無中性點引出時﹚為1%。如果由於線材及引線結構等原因而使直流電阻不平衡率超過上述 值時,除應在出廠試驗記錄中記錄實測值外,尚應寫明引起這一偏差的原因。使用單位應與同溫度下的出廠實測值進行比較,其偏差應不大於2%。
c 外施工頻耐壓試驗,試驗電壓為90 %標準試驗電壓,曆時lmin ;
d 有條件時測量空載電流及空載損耗與出廠值比較應無明顯差別。
試驗後的檢查及調整內容
a 整定保護裝置,如氣體繼電器、過流繼電器、差動繼電器;(如有的話)
b 檢查氣體繼電器前端蝶閥是否已經開啟;
c 校正溫度控製器溫度;
d 檢查變壓器各處有無不相關的東西存在;
e 變壓器接地是否良好可靠;
f 有無滲漏液;
g 裝有氣體繼電器的變壓器,在試投入運行前,將氣體繼電器的信號端子接至電流跳閘回路,過電流時限整定為瞬時動作值。